En avril 2024, sous le soleil radieux d'une belle ville du sud de l'Espagne, la toute dernière Aston Martin Vantage brille devant ...
En avril 2024, sous le soleil radieux d'une belle ville du sud de l'Espagne, la toute dernière Aston Martin Vantage brille devant le Nobu Hotel, au cœur de la cité historique, prête pour les prochains essais.
Il est curieux de constater comment mes souvenirs de mes premiers tests de la Vantage la décrivaient comme une voiture quelque peu "modeste" par rapport aux différents modèles DB qui l'ont précédée, notamment la dernière DB 12. Avec le temps, mes souvenirs semblent avoir rétréci, oubliant que cette appellation est née dans les années 1950 pour les modèles DB 2 destinés à la compétition, puis plus tard pour les DB5. Ainsi, j'ai eu la surprise agréable de découvrir cette nouvelle version, qui allie luxe et puissance, tout en conservant l'élégance caractéristique de la marque et du modèle.
Aston Martin a fait les choses correctement et a présenté sa gamme avec une variété de couleurs. Du "Bleu Ion", du "Gris Aluminite Sylver" au "Gris Xenon Satiné", à l' "Orange Cosmos", au "Jaune Cosmopolitan", et sans oublier le noir, le rouge, et enfin le "Vert Podium" souligné d'une bande jaune, donnant à la voiture une allure prête pour la piste, comme elle le démontrerait bientôt. Ce n'est pas un hasard si elle a été dévoilée en même temps que la nouvelle voiture de course de la société, la Vantage GT3.
La Vantage attire l'attention, c'est indéniable. Aston Martin l'a équipée du célèbre moteur V8 bi-turbo de 4 litres (offrant 800 Nm de couple, passant de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 325 km/h - la plus rapide de l'histoire de la marque !), et c'est juste. Le son de ce moteur est de ceux qui enthousiasment aussi bien les pilotes amateurs que les conducteurs expérimentés. Tout en affirmant sa sportivité, la Vantage révèle d'abord sa beauté, à l'intérieur comme à l'extérieur.
En ce qui concerne le design extérieur, on ne peut s'empêcher d'admirer l'avant entièrement repensé, avec une ouverture de calandre plus grande et plus sculptée, des lignes retravaillées, un splitter intégré plus large et de nouveaux conduits d'admission d'air situés au niveau du pare-chocs, de part et d'autre de la calandre. Sans oublier les nouveaux phares LED Matrix avec feux de jour intégrés, nouvelle signature lumineuse d'Aston Martin. Les puristes noteront surtout le retour de la grille latérale emblématique, désormais élément central des conduits de ventilation sur chaque flanc. À l'arrière, le pare-chocs avec des conduits d'aération latéraux et le système d'échappement à quatre sorties au diamètre augmenté garantissent à la Vantage un look tout aussi spectaculaire, tandis que les passages de roues plus larges accueillent parfaitement les roues en alliage forgé à 5 branches de 21 pouces, en série. À l'intérieur, l'élégance est également présente. Peut-être sportif, certainement raffiné. La nouvelle génération de Vantage se distingue par son intérieur ultra-luxueux, des matériaux soigneusement sélectionnés, des technologies connectées sophistiquées, et son système audio surround exceptionnel développé par Bowers & Wilkins.
De la route à la piste : le Même Plaisir
Le moment de prendre la route était très attendu. Nous avons commencé par un long voyage sur les routes sinueuses de l'Andalousie. Il était important de se rappeler qu'il s'agit d'une propulsion arrière et qu'il fallait être attentif à sa conduite, sauf à passer immédiatement en mode "piste" pour le circuit. Ainsi, la journée s'est poursuivie sur le magnifique circuit de Monteblanco, avec trois séries de six tours exaltants pour tester cette merveilleuse machine au poids maîtrisé de 1605 kilogrammes, ainsi que nos propres limites. Je connais mes limites, mais j'ai été bluffé par les performances de cette beauté sauvage, qui ont démontré des capacités bien au-delà de mes modestes compétences.
Toujours intimement liée à l'univers de James Bond, cette Vantage joue donc sur deux tableaux : un peu voyou par moments, très élégante en ville. Ainsi, dans le confort douillet de notre hôtel, en savourant la cuisine locale, nous avons échangé nos impressions. Et pour le champagne, rien de moins que du Bollinger...
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